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ハイエースバンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  RCZ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
3073 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 中期 社外ナビ フルセグ Bモニ DVD再

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング SDナビ/両側電動/LED/PPX16インチAW

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 TRDカスタム ベッドキット ナビ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ /禁煙/純ナビTV/全方位カメラ/ETC/PCS/LDA

    本体価格
    426.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ALPINE11型ナビ 両側自動ドア完備

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新品16inアルミホイール/ベットキット

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー トイズボックス エアロソーラー FFヒーター ETC

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ア-スカラ-PKG マッコイモデル BAKA TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ブラックエディション SDナビ パワスラ

    本体価格
    539.8万円

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    309万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革 メモリーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

関東
944
374.8万円
関西
464
368.1万円
東海
583
364.4万円
北海道
256
340.1万円
九州
335
308.2万円
東北
191
374.6万円
北陸・甲信越
190
340.2万円
中国
70
339.7万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
32
135万円
関西
21
205.1万円
東海
8
167.4万円
北海道
1
147万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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ハイエースバンとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  RCZ
170.6万円558.2万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998~2982 排気量(cc) 1598
109~160 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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