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C-HRとRCZを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  RCZ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
2625 中古車掲載台数 76
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 全方位カメラ ナビTV

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 半革 ドラレコ BSM

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TRDエアロ 純正9型ナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS ナビ バックカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ドライブレコーダー付き

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 黒革/9型ナビ/Bカメラ/セーフティセンス

    本体価格
    220.6万円

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    325万円

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  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 2DINナビ フルセグTV Bカメラ 19AW

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  • プジョー RCZ アスファルト 国内30台限定車

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  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック カーボンルーフ グレーレザーシート 社外

    本体価格
    118.5万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 社外ナビ Bカメラ 茶革 シートH Pシート

    本体価格
    114.6万円

関東
664
203.3万円
関西
293
210万円
東海
488
200.6万円
北海道
98
214.8万円
九州
444
198.9万円
東北
170
208.3万円
北陸・甲信越
173
206.2万円
中国
179
197.6万円
四国
116
211.2万円
地域別台数
関東
29
130.3万円
関西
21
205.2万円
東海
10
165.8万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
209.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  RCZ
229万円315.5万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~116 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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