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コペンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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コペンとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   プジョー  RCZ
VS
132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
180 中古車掲載台数 76
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー BBS16インチアルミ

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオナ BBS 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDフルエアロメモリナビフルセグBカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LED ワンオーナー イモビ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DPオーディオ Bluetooth 純OPマフラー DVD

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック インテグラルレザーパック 純正19AW 社外

    本体価格
    79.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナー/黒革/シートヒーター/18AW/REGNO

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    64万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー RCZ R 

    本体価格
    325万円

  • プジョー RCZ ベースグレード ダブルバブルルーフ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    93.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ F・Rドラレコ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    227.7万円

  • プジョー RCZ 1.6 左H 6速MT 黒革 SDナビ クルコン

    本体価格
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  • プジョー RCZ ブラック・エディション ターボ EBA クリアランスソナー

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    39万円

  • プジョー RCZ 1.6 ポリマーコート済み バックカメラ HID

    本体価格
    85万円

関東
53
210.8万円
関西
28
210.1万円
東海
40
222.4万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
219.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
5
210万円
地域別台数
関東
29
130.3万円
関西
21
205.2万円
東海
10
165.8万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
209.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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コペンとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   プジョー  RCZ
238万円255.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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