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N-BOX+と508を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+と508の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   プジョー  508
VS
8.7万円209万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 22万円428万円
508の相場表を見る
407 中古車掲載台数 48
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ETCユーザー買取 左側電動スライドドア

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 HIDヘッドライトフルセグナビRカメラETC左

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 両側スライドドア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー 電動スライド ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ ナビ Bカメラ ドラレコ 両側パワスラ HID

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 車イス仕様 検R8年1月 ナビ Bモニター

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ナビTV ABS パワスラドア i-STOP スマキー

    本体価格
    75.8万円

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    73.5万円

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    338万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    362万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビBカメTV 電動黒革ヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • プジョー 508 アリュール 記録簿6枚有BカメラETC走行10.7万km検R8.1

    本体価格
    45万円

関東
134
58.7万円
関西
54
61.5万円
東海
46
58.5万円
北海道
31
72.1万円
九州
55
64万円
東北
25
66.9万円
北陸・甲信越
26
62.7万円
中国
18
66.1万円
四国
18
69万円
地域別台数
関東
13
233.9万円
関西
19
302.4万円
東海
7
257.9万円
北海道
0
---
九州
5
302.4万円
東北
3
224.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

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N-BOX+と508のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   プジョー  508
134万円199.3万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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