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ライズと508を比較! - みんなの比較車種

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ライズと508の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   プジョー  508
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 22万円428万円
508の相場表を見る
4175 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルモデリスタ/純正9型ナビ/ツートン/BSM

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 1年保証付 距離無制限

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ LEDヘッド

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z アルパインBIGX デジミラ ETC 未登録車両

    本体価格
    280.9万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    312万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド ナビTV ETC2.0 シートヒーター ACC BSM

    本体価格
    378万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/FOCALサウンド

    本体価格
    245万円

  • プジョー 508 GT 認定中古車保証 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    342万円

  • プジョー 508 アリュール 記録簿6枚有BカメラETC走行10.7万km検R8.1

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 全周囲カメラ  フルセグ Pバックドア

    本体価格
    347万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ FOCALスピーカー 黒革 ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 508 GTライン 黒革メモリーシート ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    218万円

  • プジョー 508 GTライン ACC 純正ナビ Bカメラ Carplay ドラレコ

    本体価格
    221.8万円

関東
897
192.9万円
関西
514
195.5万円
東海
922
196.4万円
北海道
163
206.1万円
九州
634
195.3万円
東北
292
201.6万円
北陸・甲信越
250
196万円
中国
344
191.8万円
四国
159
198.9万円
地域別台数
関東
14
234.6万円
関西
19
302.4万円
東海
6
259.7万円
北海道
1
299.8万円
九州
5
302.4万円
東北
2
221.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

ライズの中古車を探す

508の中古車を探す

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ライズと508のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   プジョー  508
167.9万円244.2万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
996~1196 排気量(cc) 1598~1997
82~98 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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