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エクストレイルと508SWを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと508SWの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  508SW
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 29
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD HIDヘッドインナーB リフトUP Sテール

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH 2列車 純正ナビTV アラウンドビュー 黒革 後期

    本体価格
    160万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビプロパイ当社展示試乗車

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 20X 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 純正9型ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 純12.3inナビプロパイアラモニETC2.0

    本体価格
    445.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ステルスグレーII 12.3型純正ナビ

    本体価格
    363.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD インテリジェントルームミラードラレコ

    本体価格
    185.8万円

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  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    125.5万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

関東
1013
183.6万円
関西
490
212.9万円
東海
557
194.1万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.2万円
中国
174
170.1万円
四国
98
160.6万円
地域別台数
関東
11
106.4万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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エクストレイルと508SWのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  508SW
319.9万円533.3万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1497 排気量(cc) 1598~1997
144 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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