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911と508SWを比較! - みんなの比較車種

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911と508SWの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  508SW
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 28
  • ポルシェ 911 カレラ PDK サンルーフ スポーツテール ブラックレザー

    本体価格
    1670万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポクロ スポエグ PDLS ナビTV Bカメ

    本体価格
    1199.9万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 

    本体価格
    1670万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 法人ワンオーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2168万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK Pラフト可変マフラ-/革シ-トク-ラ-ヒータ-

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 正規D車 ストリート  ROBERUTAリフト

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK SPクロノSPエグ サンルーフ20/21AW

    本体価格
    2165万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期992.2 左H マトリックス OP172

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック エンジンO/H済 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK OP278/スポーツクロノPKG/F20inR21inAW

    本体価格
    2040万円

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    本体価格
    45万円

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    59.8万円

  • プジョー 508SW GTライン 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360C PBD BSM

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  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

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    36万円

  • プジョー 508SW アリュール HDDナビ地デジバックカメラHIDライト

    本体価格
    59.8万円

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    438万円

  • プジョー 508SW グリフ サンルーフ・バックカメラ・ETC

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    98.5万円

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    本体価格
    170万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /5年延長保証付

    本体価格
    448万円

関東
538
1934.1万円
関西
206
1947.1万円
東海
237
1964.8万円
北海道
22
1511.5万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2128.8万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

508SWの中古車を探す

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911と508SWのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  508SW
1335万円4118万円 新車時価格 442万円756.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2981~3996 排気量(cc) 1598~1997
385~650 最高出力(馬力) 177~180
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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