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スターレットと508SWを比較! - みんなの比較車種

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スターレットと508SWの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   プジョー  508SW
VS
20万円218万円
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中古車相場 29万円448万円
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29 中古車掲載台数 27
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    106万円

関東
13
109.9万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
95.5万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スターレットの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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スターレットと508SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   プジョー  508SW
73万円159.3万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1331~1453 排気量(cc) 1598~1997
55~135 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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