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Q2と5008を比較! - みんなの比較車種

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Q2と5008の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   プジョー  5008
VS
138万円478万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
344 中古車掲載台数 173
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ MMIナビ アシスタンスPKG リアカメラ ACC

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ シートH オートハイ PTG Dメーター ACC

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    250万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ACC/バーチャルコックピット/ナビTVBカメラ

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元デモ ナビゲP コンビアシスP テクノP

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルコックピット LEDライト

    本体価格
    246万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルCP 電動リヤゲート レーンキープ

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 当社デモカー 18インチAW パーシャル黒革

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスPKG MMIナビ スマホ連携

    本体価格
    189.4万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマSR 半革ナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    372.2万円

関東
111
275.6万円
関西
53
258.5万円
東海
82
268.6万円
北海道
9
335.4万円
九州
33
234.4万円
東北
14
272.6万円
北陸・甲信越
21
255.6万円
中国
15
259.4万円
四国
6
280.7万円
地域別台数
関東
57
263.9万円
関西
21
240.8万円
東海
37
282.8万円
北海道
9
298.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
282.7万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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Q2と5008のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   プジョー  5008
299万円544万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
999~1968 排気量(cc) 1598~1997
116~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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