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1シリーズと5008を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  5008
VS
10万円698万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1019 中古車掲載台数 183
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 2年保証 電動シート電動ゲート18AWドラレコ

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD セレクトPKG ストレージPKG 18インチAW

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社デモカー  オートトランク ACC LED ETC

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    269万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT フルセグTV・バックカメラ・CDチェンジャー

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 18AW  コンフォートP HDDナビ 電動シ-ト

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD デビュ-P 可変サス Mスポシ-ト ACC 2年保証

    本体価格
    345万円

  • BMW 1シリーズ 118i ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

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    290万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR/純正ナビ/フルセグTV/AppleCarPlay

    本体価格
    225.5万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 SR 純正ナビ フルセグ APPカープレイ

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 プレミアム イクリプスナビ地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ACC カープレイ シートヒーター

    本体価格
    308.4万円

関東
381
222.1万円
関西
218
212.7万円
東海
165
238万円
北海道
8
109万円
九州
89
211.3万円
東北
32
221.7万円
北陸・甲信越
47
228.3万円
中国
50
227.4万円
四国
29
228.3万円
地域別台数
関東
56
264.8万円
関西
20
226.3万円
東海
46
289万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
313.6万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
321万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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1シリーズと5008のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  5008
478万円714万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1997
149~300 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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