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1シリーズと5008を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  5008
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1019 中古車掲載台数 183
  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/赤革

    本体価格
    458万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ハイラインP コンフォートP ナビP

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 駐車支援システム 電動シート

    本体価格
    243万円

  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 純正ナビ バックカメラ ETC 本革

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 17AWヘッドアップディスプレイワンオナ禁煙

    本体価格
    263万円

  • BMW 1シリーズ 120i 

    本体価格
    25.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 黒革18AW純ナビ電動トランクデモカー禁煙車

    本体価格
    303万円

  • BMW 1シリーズ M135i 2シリーズフェイススワップインテリア張替

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth ドライビングアシスト

    本体価格
    121.4万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車 LED ACC 電動トランク ETC

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 革シート シートヒーター TV

    本体価格
    284.1万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    360.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay Bカメラ ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 5008 GT ACC グリップコン S/R バックカメラ 18AW

    本体価格
    470万円

関東
381
222.1万円
関西
218
212.7万円
東海
165
238万円
北海道
8
109万円
九州
89
211.3万円
東北
32
221.7万円
北陸・甲信越
47
228.3万円
中国
50
227.4万円
四国
29
228.3万円
地域別台数
関東
56
264.8万円
関西
20
226.3万円
東海
46
289万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
313.6万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
321万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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1シリーズと5008のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  5008
478万円714万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1997
149~300 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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