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5008とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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5008とM3セダンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   BMW  M3セダン
VS
39万円518万円
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中古車相場 298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
170 中古車掲載台数 109
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/パノラミックSR

    本体価格
    205.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ムーンルーフ ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • プジョー 5008 アリュール ワンオーナー ACC 電動リアゲート LED 35

    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR 衝突軽減 ACC 黒革 純正ディスプレイA

    本体価格
    259.7万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    289.7万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 ETC 後カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    236.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    261.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パフュームアトマイザー Apple car play

    本体価格
    215万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)黒革 AdpMサス OP有

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    798.1万円

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    本体価格
    1099.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション 黒革 ベンチレーションシート  F19/R20AW

    本体価格
    848万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカMコンフォ-トPKGベンチレ-ション

    本体価格
    1265万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保 HUD黒革H/KカーボンルーフレーザーL

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オーナー ドライビングアシストプロ

    本体価格
    850万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス Mパフォカーボンパーツ

    本体価格
    445万円

関東
56
259.2万円
関西
22
247.5万円
東海
35
286.4万円
北海道
8
307.1万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
289.6万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
56
929.9万円
関西
23
920.5万円
東海
19
611.8万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
838万円
中国
2
1274万円
四国
0
---

5008の中古車を探す

M3セダンの中古車を探す

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5008とM3セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   BMW  M3セダン
404万円622.1万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 2992~2993
165~180 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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