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5008とATSを比較! - みんなの比較車種

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5008とATSの中古車情報を比較する

プジョー  5008   キャデラック  ATS
VS
33万円518万円
5008の相場表を見る
中古車相場 109万円498.8万円
ATSの相場表を見る
168 中古車掲載台数 19
  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    260万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    308万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙車/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    319万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    452万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 実質1.9パー 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    409.3万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナ 8速AT パノラマSR 毎年Dラー記録簿

    本体価格
    262万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 サンルーフ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動半革 LEDライト ACC

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    497万円

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    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    207万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ディーラー車

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    122.6万円

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    本体価格
    109.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

関東
54
259万円
関西
23
235.6万円
東海
35
289.2万円
北海道
8
303.6万円
九州
16
312.8万円
東北
16
218.1万円
北陸・甲信越
11
289.2万円
中国
3
308.9万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
14
222.2万円
関西
2
202.3万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
109.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

5008の中古車を探す

ATSの中古車を探す

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5008とATSのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   キャデラック  ATS
404万円622.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~3564
165~180 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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