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ハイゼットデッキバンと5008を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンと5008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   プジョー  5008
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 15万円522.6万円
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292 中古車掲載台数 193
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 5MT 両側スライドドア WエアB/ABS

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ワンオーナー 純正ナビ 社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ナビ TV エアコン パワステ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII スマアシ Iストップ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    169.8万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人/パノラマルーフ/ワンオーナ/ナビTV/BSM

    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 純正ルーフBOX ナビ

    本体価格
    245万円

関東
63
123万円
関西
33
110.7万円
東海
47
108.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
65
91.9万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
19
114.7万円
中国
13
76.9万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
62
267.1万円
関西
22
227.9万円
東海
48
286.2万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

5008の中古車を探す

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ハイゼットデッキバンと5008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   プジョー  5008
132万円177.1万円 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~53 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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