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ミニと5008を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  5008
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
3270 中古車掲載台数 190
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア BBSAW社外マフラーダウンサス

    本体価格
    291万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビTVハーフレザー16AWキセノンスマキ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 1オーナー 純ナビ Bカメラ コンフォートA

    本体価格
    210万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT クラシックトリム/AppleCarPlay

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 3ドア DCT LEDヘッドライト Bカメラ 純正AW

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT FAVOUREDTRIM MPKG 17インチ標準ホイール

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT インテリセーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    204.3万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ターボ 地デジ BT対応 LEDライト OPM18AW

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドランプ

    本体価格
    269.5万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア Aapplcarplay/純正BKカメラ ワンオーナー

    本体価格
    383万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    515万円

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    本体価格
    150万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマグラスルーフ 電動シェード

    本体価格
    101万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラマSR 黒半革 ディーラーOPメモリナビ

    本体価格
    256.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 3列シート 電動リアゲート 純正ナビ TV

    本体価格
    220万円

  • プジョー 5008 アリュール Applecarplay レーダークルコン 禁煙車

    本体価格
    206.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    391.8万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー 3列7人乗り  carplay

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    409万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 サンルーフ 限定車

    本体価格
    328万円

関東
1185
202.2万円
関西
623
190.6万円
東海
533
211.1万円
北海道
36
111.9万円
九州
281
188.4万円
東北
121
163万円
北陸・甲信越
159
193.5万円
中国
220
225.4万円
四国
112
202.6万円
地域別台数
関東
62
269.6万円
関西
21
227.2万円
東海
47
288.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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ミニと5008のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  5008
396万円531万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1998 排気量(cc) 1598~1997
156~218 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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