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ミニと5008を比較! - みんなの比較車種

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ミニと5008の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  5008
VS
13万円638.6万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
3239 中古車掲載台数 184
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT CLASSICTRIM 電動パーキング PDC ACC ETC

    本体価格
    308.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ブリック レーン エディション DCT 限定車 黒レザー 17インチAW タッチナビ

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 後期 クラシックトリム Dアシスト Bカメラ

    本体価格
    262.3万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム 16インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 

    本体価格
    212.3万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙/カギ2本/ETC/記録簿/取説/AUX接続

    本体価格
    36.7万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    91万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 禁煙車 ワンオーナー クロス/レザレット

    本体価格
    337万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    320万円

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    158万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    259.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ナビ TV サンルーフ 半革暖席

    本体価格
    359.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー SR ACC 純正ナビ B/Sカメ DTV

    本体価格
    447.2万円

  • プジョー 5008 GT 純正ナビ 新車保証継承+認定中古車保証1年

    本体価格
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  • プジョー 5008 プレミアム 

    本体価格
    15万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay Bカメラ ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    209.9万円

関東
1170
198.9万円
関西
628
190.4万円
東海
526
211.1万円
北海道
35
111.3万円
九州
276
187.6万円
東北
119
163.4万円
北陸・甲信越
157
187.8万円
中国
220
225.3万円
四国
108
203.6万円
地域別台数
関東
56
264.9万円
関西
20
226万円
東海
47
287.2万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.1万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
320.8万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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ミニと5008のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  5008
396万円531万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1998 排気量(cc) 1598~1997
156~218 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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