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208と5008を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   プジョー  5008
VS
15万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
316 中古車掲載台数 168
  • プジョー 208 アリュール ACC レーンアシスト 3Dヘッドアップ

    本体価格
    226.7万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション ETC ドラレコ前後 冬タイヤ付き(純AW)

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション バックカメラ/AppleCARplay/

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙6速MT前後ドラレコ衝突軽減クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 208 シエロ ・ガラスルーフ・半革シート・パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 スタイル 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    180万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    173.9万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション AppleCarPlay バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    96.3万円

  • プジョー 208 GTライン ACC BSM レーンキープ バックカメラ

    本体価格
    212.4万円

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  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ・リヤカメラ・フルセグTV

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    265.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 SR ACC BLIS ETC 360カメラ

    本体価格
    200万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 SR 純ナビ Car Play B/Sカメラ ACC

    本体価格
    294.4万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 3列シート サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • プジョー 5008 アリュール 電動リアゲート・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    202万円

  • プジョー 5008 プレミアム 

    本体価格
    57万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別CP車 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    424.3万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 電動半革 サンルーフ LEDライト

    本体価格
    279万円

関東
113
155.4万円
関西
36
135.8万円
東海
69
181.2万円
北海道
12
195.1万円
九州
26
115.8万円
東北
23
142.7万円
北陸・甲信越
21
157.9万円
中国
11
158.8万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
54
257.4万円
関西
22
247.5万円
東海
35
286.4万円
北海道
8
304.1万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219万円
北陸・甲信越
12
289.6万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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208と5008のカタログ情報を比較する

プジョー  208   プジョー  5008
239.9万円372万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1199 排気量(cc) 1598~1997
100 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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