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5008と718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ポルシェ  718スパイダー
VS
33万円518万円
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中古車相場 1287万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
170 中古車掲載台数 100
  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 SR 360カメラ 電動リアゲート ハーフ

    本体価格
    259.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay対応 禁煙車 右H 7人乗り

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    261.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 SR 純ナビ Car Play B/Sカメラ ACC

    本体価格
    283.7万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年付 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 実質1.9パー 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    429.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG  ナビ TV 360°カメラ

    本体価格
    240.2万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay 180度ビューカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    285万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・3.4万km・ガラスルーフ・ナビTV

    本体価格
    74.8万円

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    1653.5万円

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    本体価格
    1680万円

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    1400万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ/PCCB/Fリフト

    本体価格
    3350万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 6速MTサテンプラチナ塗装20AW

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    1530万円

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    3100万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテ 18way PDLS+ BOSE

    本体価格
    1540万円

関東
54
261.6万円
関西
23
238.1万円
東海
36
289.4万円
北海道
8
303.6万円
九州
17
307.7万円
東北
16
218.4万円
北陸・甲信越
11
289.2万円
中国
3
308.9万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
37
2089.4万円
関西
22
1799.7万円
東海
20
1716.1万円
北海道
3
1514.3万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2076万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円

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プジョー  5008   ポルシェ  718スパイダー
404万円622.1万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1598~1997 排気量(cc) 3995~3996
165~180 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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