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レヴォーグと5008を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと5008の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  5008
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
1532 中古車掲載台数 168
  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正17AW LEDデイライト カロッツェリア

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナ-8型ナビデジタルミラー 後期型

    本体価格
    188.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフSTIエアロ本革8型ナビ運転支援

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    132.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED 純正AW

    本体価格
    147.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ETC パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    140万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD D型/禁煙/ワンオーナ/ドラレコ/アイサイト/

    本体価格
    214.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    338.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    95.9万円

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関東
486
199万円
関西
160
230.8万円
東海
233
219.2万円
北海道
141
164.7万円
九州
111
215.8万円
東北
169
176.8万円
北陸・甲信越
136
196.7万円
中国
71
195.3万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
53
263.4万円
関西
21
240.8万円
東海
36
279.2万円
北海道
9
298.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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レヴォーグと5008のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  5008
310.2万円576.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1795~2387 排気量(cc) 1598~1997
177~275 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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