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アルトラパンと5008を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと5008の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  5008
VS
1万円203万円
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中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
5741 中古車掲載台数 171
  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド アルミホィ-ル ETC プッシュスタート

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルトラパン モード 2型 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルトラパン 660 X LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    94.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車USBソケット/シートヒーター

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X LED シートヒーター アルミ

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    410.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビフルセグTV Bluetooth CarPlayBカメラ

    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    215万円

  • プジョー 5008 アリュール ワンオーナー ACC 電動リアゲート LED 35

    本体価格
    148万円

関東
1223
76.9万円
関西
710
76.9万円
東海
834
81.5万円
北海道
277
85.3万円
九州
991
81.5万円
東北
478
83.9万円
北陸・甲信越
474
84.6万円
中国
452
80.3万円
四国
302
77.9万円
地域別台数
関東
56
259.2万円
関西
22
247.5万円
東海
35
286.4万円
北海道
8
307.1万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
13
280.2万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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アルトラパンと5008のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  5008
107.8万円172.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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