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エスティマと5008を比較! - みんなの比較車種

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エスティマと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  5008
VS
15.8万円318万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1124 中古車掲載台数 186
  • トヨタ エスティマ 2.4 V ツインムーンルーフ 北米仕様 USDM US装備10点 キャリア ヒッチ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマ-トキ- 両側パワスラ 純正18AW 地デジ

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワスラ 純正ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正11インチ後席モニター ドラレコ ナビTV

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 検09.3 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側パワスラ 純正ナビTV 後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 7人 8ナビ 11FDモニター 車検R7/9/14

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ エスティマ アエラス プレミアム 

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG フリップダウン・両側パワスラ・Bカメラ

    本体価格
    214.8万円

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    259.6万円

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    465万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ バックカメラ LED

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    288.8万円

関東
371
93.9万円
関西
147
91.4万円
東海
132
105.5万円
北海道
101
97.2万円
九州
122
85.7万円
東北
101
116.9万円
北陸・甲信越
84
103.7万円
中国
36
101.1万円
四国
30
89万円
地域別台数
関東
57
265万円
関西
20
226.8万円
東海
48
286.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
322万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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エスティマと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  5008
266.7万円429万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2362~3456 排気量(cc) 1598~1997
170~280 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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