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カローラスポーツと5008を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  5008
VS
78万円377万円
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中古車相場 33万円518万円
5008の相場表を見る
1055 中古車掲載台数 171
  • トヨタ カローラスポーツ HV G Z 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラスポーツ カローラスポーツ HV G Z 衝突防止装置/クルコン/バックモニター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ バックモニターETC LEDライト

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    157万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9型ナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナ セーフティセンス Bカメ 純正ナビ

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・ドラレコ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    261万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    261.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車 フルセグナビ Bカメ ETC Sキー

    本体価格
    78.7万円

関東
241
201.4万円
関西
133
206万円
東海
213
203.6万円
北海道
32
187.6万円
九州
187
203.7万円
東北
62
194.3万円
北陸・甲信越
53
193.4万円
中国
90
205.9万円
四国
44
206.6万円
地域別台数
関東
57
256.2万円
関西
23
238.1万円
東海
33
276.1万円
北海道
8
303.6万円
九州
16
311万円
東北
16
218.4万円
北陸・甲信越
12
287.9万円
中国
4
305.5万円
四国
2
238万円

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カローラスポーツと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  5008
210.6万円297.8万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1196~1986 排気量(cc) 1598~1997
98~170 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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