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XC40と5008を比較! - みんなの比較車種

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XC40と5008の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   プジョー  5008
VS
159.9万円589万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
712 中古車掲載台数 174
  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 本革シート harman/kardon 360度カメラ

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40 Ultra B4 AWD 被害軽減ブレーキ マイルドハイブリット

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD harman/kardon クリスタルシフトノブ

    本体価格
    301.2万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 黒革 MY25 新グレード名:Ultra Google LED

    本体価格
    473万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 1オーナー  前後ドラレコ コーティング済

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 当店試乗車 harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    435万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 Googleナビゲーション搭載

    本体価格
    333万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 Google搭載

    本体価格
    359.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    356.4万円

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    183万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    260万円

関東
258
356.2万円
関西
108
376.1万円
東海
156
382.3万円
北海道
17
335.2万円
九州
38
341.2万円
東北
46
434.6万円
北陸・甲信越
44
350.4万円
中国
22
384.6万円
四国
23
346.4万円
地域別台数
関東
57
263.4万円
関西
23
247.4万円
東海
36
285.4万円
北海道
8
308.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
13
280.9万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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XC40と5008のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   プジョー  5008
389万円659万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1476~1968 排気量(cc) 1598~1997
163~252 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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