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208とインペリアルを比較! - みんなの比較車種

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208とインペリアルの中古車情報を比較する

プジョー  208   クライスラー  インペリアル
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 ---
インペリアルの相場表を見る
309 中古車掲載台数 1
  • プジョー 208 アリュール 社外ミラー型ドラレコ クルコン

    本体価格
    61.4万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ LEDヘッドライト 半革シート

    本体価格
    219万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/ETC/Bカメラ/アップルカープレイ

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン (純正ナビTV/Bカメラ/セーフティブレーキ)

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT・ターボ・純正DSPオーディオ

    本体価格
    108万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビTV クルコン バックビュー

    本体価格
    247.2万円

  • プジョー 208 GT Bluetooth 前後Cセンサー

    本体価格
    228.9万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 アリュール 1オーナ/ACC/ワイヤレス充電/Carplay/LED

    本体価格
    153.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー インペリアル クラウン 撮影車 

    本体価格
    550万円

関東
116
156.1万円
関西
36
135.7万円
東海
64
181.9万円
北海道
11
178.1万円
九州
26
122.4万円
東北
21
155万円
北陸・甲信越
19
150.1万円
中国
10
137.7万円
四国
6
75.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インペリアルの中古車を探す

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208とインペリアルのカタログ情報を比較する

プジョー  208   クライスラー  インペリアル
239.9万円372万円 新車時価格 610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5155×1750×1405
1199 排気量(cc) 3301
100 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

クライスラーのフラッグシップセダン

1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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