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ライフと208を比較! - みんなの比較車種

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ライフと208の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  208
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1044 中古車掲載台数 274
  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ エアロ アルミ ローダウン バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ライフ 660 F 車検2年 CD 電動格納ミラー 自社買い取り車

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G AUX/CD/USB 禁煙車 記録簿付 ETC 前後Dレコ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト 

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 長野県内東北信販売限定 車検令和8年11月

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 2022年製タイヤ フルセグテレビ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 純正アルミホイール キーレス エアコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済み・ナビ・キーレス

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 電動ミラー CD

    本体価格
    15.6万円

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  • プジョー 208 アリュール 全国対応6か月保証記録簿5速マニュアル

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    224.6万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン 6ヵ月走行無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    154.5万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    283万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ フルセグ ガラスルーフ AW パール

    本体価格
    49万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GT ターボ マニュアル6速 キー2本 ETC

    本体価格
    20万円

関東
257
23.4万円
関西
121
22.1万円
東海
111
26.9万円
北海道
66
28.9万円
九州
199
25.4万円
東北
100
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
52
30.6万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
96
146.9万円
関西
32
133.2万円
東海
54
158万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
120.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

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ライフと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  208
94.5万円168万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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