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フィットハイブリッドと208を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと208の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  208
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
431 中古車掲載台数 316
  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 1オーナーナビTVクルコンETCスマキーHID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS /1年保証付/禁煙/ナビTV/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 純正ナビ Rカメラ スマキー ワンオナ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行7000km 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグ・ナビ・リアカメラ・ETC車載器・

    本体価格
    29.9万円

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  • プジョー 208 GT applecarplay/360°カメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    265.4万円

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    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 プレミアム 社外アルミHIDエアコンETCキーレス

    本体価格
    21.9万円

  • プジョー 208 シエロ /ナビ/大型ガラスルーフ/Hレザー/Bluetooth

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスルーフ ドラレコ/ETC付

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙6速MT前後ドラレコ衝突軽減クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    133.9万円

関東
148
48.8万円
関西
55
41.5万円
東海
38
56.5万円
北海道
24
68.5万円
九州
60
58.1万円
東北
51
49.7万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
13
65万円
地域別台数
関東
112
154.5万円
関西
40
128.9万円
東海
68
178.4万円
北海道
10
186.4万円
九州
26
116.2万円
東北
22
149.2万円
北陸・甲信越
21
158.7万円
中国
12
156.8万円
四国
5
44.4万円

フィットハイブリッドの中古車を探す

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フィットハイブリッドと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  208
159万円210万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1339~1496 排気量(cc) 1199
88~114 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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