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208とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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208とクリッパーリオの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  クリッパーリオ
VS
15万円349万円
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中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
323 中古車掲載台数 149
  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 禁煙車 社外フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 車検整備付 ETC デジタルイ

    本体価格
    268.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    255万円

  • プジョー 208 アリュール 正規ディーラー認定中古車 メーカー保証

    本体価格
    197.6万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 半革シート Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GT プッシュスタート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    305.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ ターボ ナビ Bluetooth

    本体価格
    61.8万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー/applecarplay/Bカメラ/LED

    本体価格
    243.6万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール ETC

    本体価格
    169万円

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  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    83万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーション シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド・ステップ ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 検2年 両側スライドドア 切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ターボ  両側スライドドア アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックモニタ/左電動SドアETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減 片Pスラ 温シート

    本体価格
    183.3万円

関東
112
154.5万円
関西
35
127.6万円
東海
74
179.3万円
北海道
12
193.6万円
九州
28
119.5万円
東北
24
148.4万円
北陸・甲信越
22
163.2万円
中国
11
158.3万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
32
121万円
関西
20
145.5万円
東海
72
174.5万円
北海道
2
64.3万円
九州
11
107.1万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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208とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  クリッパーリオ
239.9万円372万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1199 排気量(cc) 658
100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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