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208とアリアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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208とアリアの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  アリア
VS
16万円349万円
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中古車相場 293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
315 中古車掲載台数 188
  • プジョー 208 GTi 夏冬タイヤアルミ付き ETC 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/Bluetooth/クルコン/USB端子

    本体価格
    58.2万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション 特別仕様車.ワンオーナー.ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • プジョー 208 GT 半革 LEDライト ACC LKAS BSM Bカメラ 17AW

    本体価格
    219万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 GT 1オナ ディスプレイA Bカメラ 半革 LED ETC

    本体価格
    199万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • プジョー 208 GTライン ETC ドラレコ前後 Pガラスルーフ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    631万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サウンド/ガラスルーフ

    本体価格
    537.9万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    462万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 本革 サンルーフ

    本体価格
    588.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 サンルーフ BOSE

    本体価格
    500万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD 全方位モニター サンルーフ パワーシート

    本体価格
    765万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ+AVM+BOSE P/p2.0 青革S S/R 試乗車

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー プロパイロット アラモニ

    本体価格
    417.7万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0  コネクトナビ

    本体価格
    378万円

  • 日産 アリア B6 アラウンドビュー

    本体価格
    407万円

関東
112
154.5万円
関西
39
130.6万円
東海
68
178.4万円
北海道
10
186.4万円
九州
26
116.2万円
東北
22
149.2万円
北陸・甲信越
21
158.7万円
中国
12
156.8万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
64
510.2万円
関西
42
517.3万円
東海
40
515.1万円
北海道
8
548.1万円
九州
8
530.3万円
東北
5
525.4万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
11
491.4万円
四国
1
439.8万円

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208とアリアのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  アリア
239.9万円372万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) 218~435
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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