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3008と208を比較! - みんなの比較車種

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3008と208の中古車情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  208
VS
35万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
278 中古車掲載台数 274
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (半革/純正ナビ/バックカメラ/電動ゲート)

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフパワートランクシートヒーター

    本体価格
    236.4万円

  • プジョー 3008 GT Blue HDi ディスプレイオーディオ ブラ ブラックルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    177.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 認定中古車1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • プジョー 3008 GTライン 

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ハーフレザー ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 限定車 サンルーフ 黒レザー カープレイ

    本体価格
    479万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ACC BSA ハンズフリーゲート グリップC LED

    本体価格
    173.8万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年付き シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 CROSSCITY Bhdi 

    本体価格
    308万円

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  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ ハーフレザー

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    26.9万円

  • プジョー 208 アリュール バックセンサー/Bluetooth

    本体価格
    76.8万円

  • プジョー 208 GTライン ACC BSM レーンキープ バックカメラ

    本体価格
    212.4万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    85万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 認定中古車保証1年間付き

    本体価格
    240万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 Allure 認定中古車 ETC バックモニター スマー

    本体価格
    223万円

関東
92
299.8万円
関西
42
285.1万円
東海
63
299.9万円
北海道
8
368.1万円
九州
24
275.8万円
東北
18
290.1万円
北陸・甲信越
22
265.2万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円
地域別台数
関東
96
147.8万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.8万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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3008と208のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  208
354万円710.5万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1598~1997 排気量(cc) 1199
165~200 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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