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アルファードと208を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと208の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  208
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
8087 中古車掲載台数 316
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 純正SDナビTV 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    740万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SDナビTV後席モニタBカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 純正14型DA インナーミラー

    本体価格
    641万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 認定中古車

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウン/DAナビ/シートヒーター

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ ナビ バックカメラ 7名乗り

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD ETC 両側スライド 社外アルミ Bカメラ CD

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 禁煙/BIG-X9型ナビ/後席モニタ-/両自動ドア

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    50.5万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 純正フルセグナビ ACC

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 アリュール プッシュスタート/パドルシフト/ETC

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 GTライン 走行6293キロ パノラマルーフ

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    133.9万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー/applecarplay/Bカメラ/LED

    本体価格
    243.6万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/Bluetooth/クルコン/USB端子

    本体価格
    53.2万円

  • プジョー 208 GTi 6速マニュアル ターボ OZアルミ ETC

    本体価格
    16万円

関東
2551
393.5万円
関西
1257
432.3万円
東海
1320
447.6万円
北海道
474
400.2万円
九州
869
425.7万円
東北
438
382.7万円
北陸・甲信越
427
394.5万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
113
155.5万円
関西
38
133.3万円
東海
68
182.8万円
北海道
11
188.5万円
九州
26
115.8万円
東北
22
149.5万円
北陸・甲信越
21
168.1万円
中国
12
156.8万円
四国
5
44.4万円

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アルファードと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  208
510万円1480万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2487~2493 排気量(cc) 1199
177~190 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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