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エスティマと208を比較! - みんなの比較車種

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エスティマと208の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  208
VS
14.8万円333.3万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1201 中古車掲載台数 314
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション フルセグナビ 後席モニター ETC Bカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ ETC バックカメラ 3列目シート

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ETC・ワンセグ・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム モデリスタエアロ 後席モニター 3列シート

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 純正ワンセグナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G HDDナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 中期 黒革 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 

    本体価格
    49.8万円

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  • プジョー 208 アリュール ETC/バックカメラ/リヤソナー/AppleCARplay

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    229.9万円

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    249.9万円

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    237万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス 純正ナビ フルセグ Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    84万円

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    349万円

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    本体価格
    60万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビTVバックモニターパノラマルーフ

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    69.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC

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    268万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/ドラレコ

    本体価格
    258万円

関東
417
92.1万円
関西
164
97.7万円
東海
155
106.9万円
北海道
97
107.6万円
九州
109
85.3万円
東北
112
112.8万円
北陸・甲信越
83
95.7万円
中国
36
96.9万円
四国
28
89万円
地域別台数
関東
111
153.9万円
関西
39
130.6万円
東海
68
178.4万円
北海道
10
186.4万円
九州
26
116.2万円
東北
22
149.2万円
北陸・甲信越
21
158.7万円
中国
12
157.2万円
四国
5
44.4万円

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エスティマと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  208
266.7万円429万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2362~3456 排気量(cc) 1199
170~280 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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