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208とピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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208とピクシススペースの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  ピクシススペース
VS
16万円349万円
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中古車相場 1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
316 中古車掲載台数 310
  • プジョー 208 GT ワンオーナー ハーフレザー LED ETC 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • プジョー 208 GTi THP200 ハイプレッシャーターボ

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GTライン サンルーフ/AppleCarPlay/純正ナビ/TV

    本体価格
    195.8万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    209万円

  • プジョー 208 アリュール 社外ミラー型ドラレコ クルコン

    本体価格
    51.7万円

  • プジョー 208 GT ドラレコ付デジタルミラー 新車保証継承

    本体価格
    283万円

  • プジョー 208 GT 禁煙車 ガラスルーフ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    259.6万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 純正ナビ Dインナーミラー

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 スタイル ターボ車 クルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 GTi 200Psハイパワーエンジン ドラレコ ETC

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    51.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X フロントスポイラー付き ナビ付き

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正メモリーナビ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L /キーレス/ETC/Iストップ/CD/記録簿

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    50万円

関東
113
155.5万円
関西
38
133.3万円
東海
68
182.8万円
北海道
11
188.5万円
九州
26
115.8万円
東北
22
149.5万円
北陸・甲信越
21
168.1万円
中国
12
156.8万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
72
37.9万円
関西
38
40.4万円
東海
32
35.3万円
北海道
31
44.9万円
九州
55
40.9万円
東北
26
52万円
北陸・甲信越
31
35.7万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円

208の中古車を探す

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208とピクシススペースのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  ピクシススペース
239.9万円372万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1199 排気量(cc) 658
100 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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