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タンクと208を比較! - みんなの比較車種

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タンクと208の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  208
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1916 中古車掲載台数 281
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 ナビBluetoothリアカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アルパイン9インチナビTV

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正7インチナビTV 全方位モニター

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートキー ETC スマートアシスト3 両

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TV/ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ワンオーナー メモリナビ プッシュスタート

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動スライドドア・スマアシ・ナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 消灯軽減ブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正地デジナビ ETC2.0 両側電動ドア

    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    177万円

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    33万円

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    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ/純正ナビ/ETC/シートH/ACC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 車検整備付  ETC  パドルシフ

    本体価格
    198.8万円

  • プジョー 208 アリュール MT5速ETC禁煙ディスプレイオーディオ

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 純正ナビ ガラスルーフ ハーフレザー

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 208 GT シートヒーター カープレイ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    299万円

関東
526
107.1万円
関西
239
114.7万円
東海
308
112.9万円
北海道
105
127.5万円
九州
241
111.6万円
東北
140
124.3万円
北陸・甲信越
155
109.2万円
中国
144
112.5万円
四国
58
116.9万円
地域別台数
関東
97
150.6万円
関西
33
137万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
130.6万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
17
116.6万円
中国
9
149万円
四国
9
65万円

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タンクと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  208
146.3万円204.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
996 排気量(cc) 1199
69~98 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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