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タンクと208を比較! - みんなの比較車種

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タンクと208の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  208
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1905 中古車掲載台数 281
  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ナビ バックカメラ CD ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    112万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ スマアシ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/Bluetooth/クルコン/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    66.3万円

  • プジョー 208 アリュール プジョー専門店保証付 純正ナビTV 8速AT

    本体価格
    177万円

  • プジョー 208 GTi 社外HDDナビ Rクリアランスソナー DRL

    本体価格
    134万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ ETC 認定中古車

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    134万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ Peugeot専門店保証付6速オートマ後期モデル

    本体価格
    67万円

  • プジョー 208 GT 前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    286.3万円

  • プジョー 208 アリュール 純正SDナビ バックソナー Bluetooth ETC TV

    本体価格
    72.3万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    91.1万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙6速MT前後ドラレコ衝突軽減クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 208 XY インタークーラー付きターボ ガラスルーフ

    本体価格
    55万円

関東
523
107.1万円
関西
238
114.9万円
東海
309
112.9万円
北海道
104
128.3万円
九州
237
111.6万円
東北
139
124.2万円
北陸・甲信越
155
109.1万円
中国
143
112.5万円
四国
57
115.9万円
地域別台数
関東
97
150.6万円
関西
33
137万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
130.6万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
17
116.6万円
中国
9
149万円
四国
9
65万円

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208の中古車を探す

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タンクと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  208
146.3万円204.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
996 排気量(cc) 1199
69~98 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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