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ルーミーと208を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと208の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  208
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
4448 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD バックカメラ/TV/両側パワスラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA 両側パワスラ コーナーセンサー

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 ターボ 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電動スライドドア/横滑り防止装置/ナビ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ BT接続 フルセグDVD Bカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突ブレ・ナビ・BT・パワスラ・Bカメ・CD

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減B 純正9型ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    124.9万円

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    264万円

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    61.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/修復歴無/禁煙車/ETC

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    277万円

  • プジョー 208 GTライン 2年保証付/170項目 1オナ ナビ地デジBカメ

    本体価格
    211万円

関東
1146
140万円
関西
651
140.7万円
東海
659
138万円
北海道
202
149.8万円
九州
576
138.3万円
東北
437
152.2万円
北陸・甲信越
297
143.5万円
中国
327
140.8万円
四国
153
147.8万円
地域別台数
関東
111
153.9万円
関西
39
130.6万円
東海
67
177.9万円
北海道
10
186.4万円
九州
26
116.2万円
東北
22
149.2万円
北陸・甲信越
21
158.7万円
中国
12
157.2万円
四国
6
73.3万円

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ルーミーと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  208
146.3万円229.5万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
996 排気量(cc) 1199
69~98 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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