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2008とヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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2008とヴァンキッシュの中古車情報を比較する

プジョー  2008   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
中古車相場 1230万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
100 中古車掲載台数 18
  • プジョー 2008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年 ナビ E

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 アリュール プジョー専門店保証付 純正ナビTV 6速AT

    本体価格
    97万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン CarPlay Bカメ PDC ETC

    本体価格
    121.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    109.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 車検整備付 純正ナビTV・ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    84万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正Dオーディオ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    94.6万円

  • プジョー 2008 GTライン SR シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤAW付 前後ドラレコ 純正ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • プジョー 2008 クロスシティ AppleCarPlay/Bカメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    111.6万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1390万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 後席2x2セパレート B&O オプション20AW

    本体価格
    2377万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 B&O One77ステア 右H

    本体価格
    1390万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1430万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 右ハンドル禁煙車フルカーボンボディ

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

    本体価格
    1622万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

関東
41
98.7万円
関西
14
136.3万円
東海
16
130.4万円
北海道
1
83万円
九州
9
82.5万円
東北
8
100.4万円
北陸・甲信越
8
118.1万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
11
1627.3万円
関西
3
1580万円
東海
3
1606万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴァンキッシュの中古車を探す

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2008とヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
246万円305.5万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1199 排気量(cc) 5935
82~110 最高出力(馬力) 573~588
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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