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ハイゼットカーゴと2008を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  2008
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 31万円273.7万円
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3005 中古車掲載台数 92
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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/キーレス

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減/車線逸脱警報/ドラレコ/ETC

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
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関東
735
89.8万円
関西
445
77万円
東海
315
84.1万円
北海道
135
87万円
九州
580
79.6万円
東北
267
89.9万円
北陸・甲信越
172
87.5万円
中国
181
81.4万円
四国
175
94.6万円
地域別台数
関東
32
91.2万円
関西
10
107.9万円
東海
17
98.2万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  2008
104.5万円168.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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