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フィットハイブリッドと2008を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  2008
VS
10万円144.8万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
427 中古車掲載台数 98
  • ホンダ フィットハイブリッド 2年車検TVナビ電動格納ミラー DVDバックカ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC・Bカメ・Bluetooth・フルセグ・DVD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純ナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ スマートキー シートヒータ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外ナビ フルセグTV クルコン キーレス

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    113.6万円

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    107万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    82.9万円

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    本体価格
    91.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ GR クルコン Bカメ 半革 温革 ドラレコ

    本体価格
    150.8万円

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    79万円

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    113.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 アクティブシティブレーキ Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ アンビエンスライト ETC

    本体価格
    91.4万円

関東
132
45.4万円
関西
48
45.4万円
東海
47
52.9万円
北海道
25
79.3万円
九州
72
56.2万円
東北
45
45.8万円
北陸・甲信越
21
52.8万円
中国
23
52万円
四国
14
65.6万円
地域別台数
関東
39
100.9万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.1万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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フィットハイブリッドと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   プジョー  2008
159万円210万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1339~1496 排気量(cc) 1199
88~114 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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