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WR-Vと2008を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  2008
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 31万円273.7万円
2008の相場表を見る
1185 中古車掲載台数 92
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8型ナビ Bカメ レダクル LEDヘッド ETC

    本体価格
    232万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 2年保証付 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車 レダクル スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車ナビRカメDレコETCクルコンBT

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー・純正ドラレコFR・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 1W340Z オーディオレス 純正アルミホイー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/センシング/ドラレコ/アルミ

    本体価格
    225万円

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  • プジョー 2008 GT ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    236万円

  • プジョー 2008 GTライン ハーフレザー 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 シエロ コンビシート パドルシフト付 クルーズC

    本体価格
    36万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 アリュール 1年保証  ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    93.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙 純正ナビTV 1.2Lターボ トルコン6速AT

    本体価格
    88万円

  • プジョー 2008 クロスシティ プレミアム・クルコン・ETC沖縄でも販売

    本体価格
    81.6万円

  • プジョー 2008 GTライン 純正ナビ フルセグTV クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    95万円

関東
272
227.6万円
関西
300
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
63
241.6万円
北陸・甲信越
102
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
31
90.8万円
関西
11
111.3万円
東海
17
98.4万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-Vと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  2008
209.9万円258.1万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
118 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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