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フレアワゴンと2008を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと2008の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   プジョー  2008
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
1280 中古車掲載台数 94
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ナビ 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 地デジ Mナビ ワンオ

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG [純正ナビ 防錆コート ハイブリッド TV]

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 修復歴無し Tチェーン プッシュスタート

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    62.2万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ クルコン HID

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    75.4万円

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    本体価格
    66万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

関東
250
106.1万円
関西
124
118万円
東海
213
121.9万円
北海道
53
123.2万円
九州
193
114.8万円
東北
115
127.6万円
北陸・甲信越
120
121.6万円
中国
176
117.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
36
102.7万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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フレアワゴンと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   プジョー  2008
154.1万円240万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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