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MAZDA3セダンと2008を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンと2008の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   プジョー  2008
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 31万円273.7万円
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239 中古車掲載台数 93
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正SDナビ革シート全方位モニターETC

    本体価格
    210.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Boseサウンド 全方位カメラ CD・DVDプレ

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 10.25インチ360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ETC バックカメラ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙BSMレーダークルーズ衝突軽減

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 白革 8.8インチマツコネ 地デジ レークル

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    142.3万円

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    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC車載器 クルーズコン

    本体価格
    138万円

関東
92
189.3万円
関西
32
205.8万円
東海
29
184.1万円
北海道
6
189.7万円
九州
29
205.7万円
東北
8
190.5万円
北陸・甲信越
15
188.9万円
中国
25
190.4万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
32
91.3万円
関西
11
111.3万円
東海
17
98.4万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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MAZDA3セダンと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   プジョー  2008
201.2万円397.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 1199
111~190 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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