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Gクラスと2008を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと2008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  2008
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
800 中古車掲載台数 93
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショートボディ ヤナセD車 クリアガラス

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Special Ver. アダプティブダンピング

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファク+OPダイヤモンドステッチシート

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD ブラバスタイプエアロ 社外AW サンルーフ

    本体価格
    434万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD SR純正ナビ Bカメ 黒革 温席 harman/kardon

    本体価格
    664.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュPKG/Burmester/SR/AダンピングS

    本体価格
    1348.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマニュファクチュアプログラム

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG イリジウムシルバー

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル デザートサンド 新並

    本体価格
    2000万円

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  • プジョー 2008 GTライン ブラック&ホワイト エディション ナビ/TV付

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    145万円

関東
339
1379.5万円
関西
154
1451.3万円
東海
153
1437.4万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1554.9万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
36
102.4万円
関西
11
136.3万円
東海
16
122.6万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
98.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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Gクラスと2008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  2008
1080万円2635万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
3982 排気量(cc) 1199
245~587 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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