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ルーテシアと2008を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと2008の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  2008
VS
22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
184 中古車掲載台数 95
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー BOSEサウンド 360°カメラ

    本体価格
    228万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    62.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ 社外ナビ 純正AW Bカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 革CarplayBluetoothLEDACC360度カメ

    本体価格
    227.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    54.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT/純正アルミ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay ACC Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    218.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    178万円

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    86.8万円

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    本体価格
    145万円

  • プジョー 2008 クロスシティ クルコン ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

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    115.1万円

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    147万円

  • プジョー 2008 GTライン 2年保証付/170項目 1オナ 後期 ナビ地デジ

    本体価格
    118万円

関東
87
120.7万円
関西
28
124.8万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円
地域別台数
関東
37
104.1万円
関西
10
123.5万円
東海
17
120.8万円
北海道
1
83万円
九州
13
108.7万円
東北
7
92.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
88.8万円
四国
1
128万円

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ルーテシアと2008のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  2008
236.9万円384万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1333~1597 排気量(cc) 1199
91~131 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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