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インプレッサスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと2008の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
VS
16.8万円388.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 31万円273.7万円
2008の相場表を見る
1277 中古車掲載台数 93
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    37.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 後期型5速MTプッシュスタートHIDライト

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型専用ナビ Bカメラ LED 純正18AW

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ETC Bカメラ ドラレコ BT MTモード

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減B/ナビ/Bカメ/ETC/キーレス

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC SRH 禁煙車

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Panasonic製7inナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD メモリナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 8インチナビ STIパフォーマンスマフラー

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD クルーズコントロール/ETC/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    145万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    68.8万円

関東
404
101.3万円
関西
130
119.2万円
東海
133
109.1万円
北海道
126
88万円
九州
109
104.2万円
東北
159
105.5万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
33
91万円
関西
10
107.9万円
東海
17
97.9万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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インプレッサスポーツと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
192.2万円295.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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