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アルトラパンと2008を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと2008の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  2008
VS
1万円203万円
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中古車相場 31万円273.7万円
2008の相場表を見る
5750 中古車掲載台数 93
  • スズキ アルトラパン 660 G ETC車載器付き

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトラパン G 5型 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン アルトラパン S 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 純正ナビ ETC 地デジTV HID スマートキー

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトラパン 660 キャンバストップ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 社外ナビ ETC D席シートヒーター純正AW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 2トーンルーフ ルーフキャリア.ローダウン

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    36万円

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  • プジョー 2008 プレミアム カロッツェリアナビ&TV ETC クルコン

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    45.8万円

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    48万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 認定中古車 1オーナー ETC付

    本体価格
    158万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ガラスルーフ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期型 6速AT TURBOナビTV ETC  衝突軽減

    本体価格
    96万円

  • プジョー 2008 シエロ パノラミックガラスルーフ メモリーナビ

    本体価格
    55万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー ナビ TV カープレイ ETC

    本体価格
    96.7万円

関東
1224
77.3万円
関西
711
77.6万円
東海
840
82.1万円
北海道
279
85.3万円
九州
991
81.4万円
東北
475
83.7万円
北陸・甲信越
471
84.8万円
中国
455
80.4万円
四国
304
77.7万円
地域別台数
関東
33
91.2万円
関西
10
107.9万円
東海
17
97.9万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

アルトラパンの中古車を探す

2008の中古車を探す

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アルトラパンと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  2008
107.8万円172.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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