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エブリイと2008を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと2008の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  2008
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
4024 中古車掲載台数 99
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア レベライザー パワステ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車・丸目キット・レトロ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 純DPオーディオ AppleCarplay androidAuto

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ新車コンプリートカー

    本体価格
    307万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ・5速MT・禁煙車・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD パワーウインドウリモコンキー4WD

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    140万円

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    68.5万円

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    100万円

  • プジョー 2008 シエロ 皮Gルーフ 前後Dレコ 1オーナD記録簿ETC

    本体価格
    49.3万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古車保証2年 ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー 純正SDナビ Bカメ フルセグTV

    本体価格
    97.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボEG×アイシン6ATナビ地デジETC

    本体価格
    83.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ タイベル交換済み検7.11タ-ボBカメラETC

    本体価格
    56.5万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    79万円

関東
1111
101.7万円
関西
659
104.3万円
東海
445
105.5万円
北海道
169
112万円
九州
595
100.7万円
東北
388
120.7万円
北陸・甲信越
240
107.3万円
中国
263
96.7万円
四国
154
103.9万円
地域別台数
関東
39
100.9万円
関西
12
136.1万円
東海
18
113.5万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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エブリイと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  2008
92.3万円181.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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