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ハイラックスと2008を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  2008
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
661 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ハイラックス RZN169 リフトアップ

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV ETC ベッドライナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 追従走行 TRDロールバー

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 純正車高 デイトナ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチメモリーナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ハイラックス (ベース) 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD・DAナビ・LED・USB・全方位カメラ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD トノカバー ガソリン AT Tチェーン

    本体価格
    261万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ/クルーズコントロール/16インチAW

    本体価格
    48.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ハーフレザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 2008 アリュール ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    79.6万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 認定中古車 1オーナー車 ETC付

    本体価格
    129万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ハーフレザー 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤAW付 前後ドラレコ 純正ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー ナビ カメラ 6ヶ月保証

    本体価格
    124万円

  • プジョー 2008 GTライン クルコン 純正ナビ パークセンサー 純正AW

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナハーフ革シートヒーターETCクルコン

    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 2008 シエロ パノラミックガラスルーフ メモリーナビ

    本体価格
    58万円

関東
163
388万円
関西
78
393.3万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.9万円
東北
46
394.1万円
北陸・甲信越
50
406.6万円
中国
32
388.8万円
四国
15
388.1万円
地域別台数
関東
40
100.8万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

ハイラックスの中古車を探す

2008の中古車を探す

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ハイラックスと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  2008
326.7万円477.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2393 排気量(cc) 1199
150 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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