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V60と2008を比較! - みんなの比較車種

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V60と2008の中古車情報を比較する

ボルボ  V60   プジョー  2008
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
492 中古車掲載台数 95
  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/B&W

    本体価格
    749万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション エクスプレッション ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    488万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 18最終/1オナ/ベージュ革/サンR/ナビ/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    184万円

  • ボルボ V60 T4 1オーナー禁煙ナビBカメラBluetooth黒革ETC

    本体価格
    59.1万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    519万円

  • ボルボ V60 T4 ラグジュアリー エディション ナビTV Bカメ 黒革 シートヒーター ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2017モデル 特別限定車 禁煙車 D記録簿

    本体価格
    159.7万円

  • ボルボ V60 プラス B4 黒革・ワンオーナー・Google

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 茶色革シート スペアキー有 ルーフレール

    本体価格
    213万円

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    44万円

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  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー ナビ カメラ 6ヶ月保証

    本体価格
    124万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマルーフ 純正ナビBカメラ クルコン

    本体価格
    95.1万円

関東
212
301.5万円
関西
87
290.3万円
東海
79
357.8万円
北海道
16
243.1万円
九州
27
255.8万円
東北
23
225.8万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
14
349.7万円
四国
12
336.6万円
地域別台数
関東
37
104.1万円
関西
10
123.5万円
東海
17
120.8万円
北海道
1
83万円
九州
13
108.7万円
東北
7
92.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
88.8万円
四国
1
128万円

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V60と2008のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   プジョー  2008
499万円999万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1968 排気量(cc) 1199
197~333 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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