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リフターとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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リフターとF430スパイダーの中古車情報を比較する

プジョー  リフター   フェラーリ  F430スパイダー
VS
188万円439万円
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中古車相場 1198万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
58 中古車掲載台数 27
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    273万円

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    本体価格
    305万円

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    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    316万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACCパノラマルーフCarPlayBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    269万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    295万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社管理試乗車/ETC/Car Play

    本体価格
    413万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ プリプロダクションモデル 新車保証継承

    本体価格
    345万円

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    1880万円

関東
27
331.4万円
関西
5
286.9万円
東海
9
315万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
371.7万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
2018.6万円
関西
6
1909.7万円
東海
4
1437万円
北海道
0
---
九州
2
1529万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1750万円
中国
0
---
四国
2
1407万円

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リフターとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   フェラーリ  F430スパイダー
329万円448万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1498 排気量(cc) 4307~4308
130 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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