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モコとリフターを比較! - みんなの比較車種

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モコとリフターの中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  リフター
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 57
  • 日産 モコ 660 S ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 禁煙車 ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正Mナビ TV スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ・TV・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビ TV エンスタ 純正アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー/車検整備付

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 純正CDオーディオ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    70万円

  • 日産 モコ 660 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 Apple Carplay ガラスルーフ

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    378万円

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    368万円

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    378万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター GT 新車保証継承/修復歴無/禁煙車/ETC/純正17

    本体価格
    345万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV

    本体価格
    300万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パドルシフト クルコン carplay

    本体価格
    406万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC

    本体価格
    232万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ナビ付/地デジTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    358万円

関東
431
30.7万円
関西
193
29.8万円
東海
239
30.7万円
北海道
124
39万円
九州
348
32.2万円
東北
199
38.1万円
北陸・甲信越
162
38.2万円
中国
142
31.9万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
25
332.1万円
関西
5
286.7万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
378万円
九州
3
353.8万円
東北
8
365.3万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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モコとリフターのカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  リフター
107.9万円165.8万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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