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フーガとリフターを比較! - みんなの比較車種

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フーガとリフターの中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  リフター
VS
22万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
381 中古車掲載台数 54
  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 

    本体価格
    63万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ナビ Bカメラ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ バワーシート ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT タイプS 車検整備付き黒本革S4500cc後期型Bluetooth

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ エアロ 純ナビ Bカメラ クルコン HID ETC

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革シート 1オーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    147万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙/後期/アラウンドビュー/BOSEサウンド

    本体価格
    164万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 半革シート ETC

    本体価格
    66.9万円

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    345万円

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    本体価格
    276.2万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
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  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ ガラスルーフ DA Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    342.7万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社デモカー

    本体価格
    377.6万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC

    本体価格
    232万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ クロスバー付き

    本体価格
    203万円

関東
139
96.7万円
関西
48
106.9万円
東海
54
111.3万円
北海道
30
100万円
九州
46
83.3万円
東北
20
88.4万円
北陸・甲信越
30
107.3万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
24
328.9万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
378万円
九州
3
354.1万円
東北
6
361万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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フーガとリフターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  リフター
399万円626.3万円 新車時価格 329万円448万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2495~3696 排気量(cc) 1498
225~333 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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