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| プジョー リフター | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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169.8万円～439万円
リフターの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー リフター | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 329万円～448万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4403×1848×1878 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 1498 | 排気量(cc) | 2960 |
| 130 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
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ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン 革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。（2019.10） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
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現在カーセンサーではリフターの中古車は46台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は9台掲載しています。
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