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デイズとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   プジョー  リフター
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
7246 中古車掲載台数 54
  • 日産 デイズ 660 J ナビ/フルセグTV/SD/USB/14アルミ/禁煙車

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 4WD 大画面ナビ 全周囲M ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ドラレコ 全方位カメラ搭載車

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ETC ドラレコ ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・TV ETC 4方向モニター

    本体価格
    26.2万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    327.6万円

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    本体価格
    367.6万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    316万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ LEDライト ACC バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ ガラスルーフ DA Bカメラ ドラレコ BSM

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    342.7万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 バックカメラ カープレイ

    本体価格
    395万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ ルーフレール ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    199万円

関東
1744
86.3万円
関西
896
94.7万円
東海
907
89.1万円
北海道
334
104.8万円
九州
1324
90.5万円
東北
757
95.4万円
北陸・甲信越
588
89.5万円
中国
475
92.6万円
四国
221
85.6万円
地域別台数
関東
24
328.9万円
関西
5
286.7万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
378万円
九州
3
354.1万円
東北
6
361万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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デイズとリフターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  リフター
127.3万円215.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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